鐵路安裝扭力扳手 安裝用預調式扭力扳手 TG-100帶刻度扭矩扳手廠家 鐵路安裝扭力扳手簡介 上海鑄衡廠家新上架的此款SGTG型鐵路安裝扭力扳手具有預置扭矩數值和發(fā)訊裝置，鐵路安裝扭力扳手具有扭準確、穩(wěn)定、調校、、其鐵路安裝扭力扳手頭部可換棘輪頭，開口頭、活動開口頭、勾頭、管鉗頭、梅花頭等特點。 需要此款鐵路安裝扭力扳手報價的朋友請點擊：咨詢！ 棘輪頭鐵路安裝扭力扳手 
鐵路安裝扭力扳手規(guī)格型號 
開口頭鐵路安裝扭力扳手 
套筒頭鐵路安裝扭力扳手 
勾型頭鐵路安裝扭力扳手 
鐵路安裝扭力扳手特點： 1.采用鍍鉻合鋼材質，強度好，矩范圍大； 2.具有雙向棘輪頭，小規(guī)格矩刻度設微分裝置； 3.可另配開口頭、活動開口頭、勾頭、管鉗頭； 4.具有預置扭矩數值和發(fā)訊裝置，精度±4%； 活動開口頭鐵路安裝扭力扳手 
梅花頭鐵路安裝扭力扳手 
鐵路安裝扭力扳手的用法 （1）所選用的扭力扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫并損傷螺件的六角，在汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇；各類扳手的選用原則，一般優(yōu)先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，然后選活動扳手。 （2）為防止扳手損壞和滑脫，應使拉作用在開口較厚的一邊，這一點對受較大的活動扳手尤其應該注意，以防開口出現 " 八 " 字形，損壞螺母和扳手。 （3）扭力扳手是按人手的量來設計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加桿，以防損壞扳手或螺紋連接件 （4）扭力扳手使用時，當聽到"啪"的一聲時，此時是的了解扭力扳手的原理和各部分的作用還不夠, 一個合格的操作 者還需要知道扭力扳手的用途, 合理地選擇適當的量具 管鉗頭鐵路安裝扭力扳手 
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